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          行業資訊

          汽車電子對半導體存儲器開發的影響

          在過去的二十年中,電子技術的發展令人矚目。自1940年代以來,電子設備的穩步增長引發了世界范圍內的變革,尤其是在汽車,航空航天,醫療,電信和消費電子等行業。

          這種演變催生了無數新產品類別,包括數字平板電視,智能手機,數字成像等,這些類別已開始逐漸取代歷史悠久的產品。研究表明,到2020年,全球智能手機用戶將超過35億。

          從技術開發的角度來看,新應用和電子設備的興起反過來導致對更高存儲密度,更好性能和更低功耗的需求激增。它為包括半導體存儲器在內的替代存儲技術開辟了新的增長途徑。

          半導體存儲器市場被認為是幾乎每個現代電子系統的基本組成部分,近年來逐漸受到越來越多的關注。

          半導體存儲器的概述和歷史

          半導體存儲設備本質上是在基于微型計算機的系統中存儲數據和程序所需的電子組件。該設備主要用于電子裝配中,它利用了計算機處理技術。

          現代計算機存儲器的起源可以追溯到1947年,當時曼徹斯特大學開發了第一個全電子存儲器,稱為Williams-Kilburn管。它使用陰極射線管在屏幕表面上以點的形式存儲位。這一發現導致了計算機存儲技術的大量發展,包括諸如磁芯存儲器,磁鼓存儲器,磁泡存儲器和磁帶驅動器之類的磁存儲系統的出現。

          在現代時代,半導體存儲行業大致分為以下類型:RAM(隨機存取存儲器)和ROM(只讀存儲器)。RAM主要用于臨時數據存儲,而ROM則充當半永久性域。RAM進一步分為DRAM(動態RAM),SRAM(靜態RAM),SDRAM(同步動態RAM)和MRAM(磁性RAM)。ROM分為EPROM(可擦除可編程ROM),PROM(可編程ROM)和閃存。

          隨著對復雜電子產品的需求激增,半導體存儲器在改進現有技術以及出現新的先進解決方案方面正在經歷穩步發展。

          一個例子就是三星電子在韓國平澤市開設的另一條生產線,該生產線旨在加速批量生產首款采用極紫外(EUV)技術的16 GB LPDDR5移動DRAM。利用公司的第三代10納米級(1z)工藝,這種新穎的內存技術據稱擁有最大的容量和最高的移動內存性能。因此,更多的消費者可以在他們的下一代電子設備中獲得AI和5G功能的好處。

          半導體存儲器將如何推動汽車自主性

          出行解決方案的未來前景主要由先進的汽車技術支持,例如車載信息娛樂(IVI),高級駕駛員輔助系統(ADAS),自動駕駛汽車,多攝像機視覺處理等。毫不奇怪的是,先進的計算機處理這些應用程序中需要。

          汽車電子對半導體存儲器開發的影響
          汽車電子對半導體存儲器開發的影響

          基于19世紀的內燃機與20世紀的電氣系統的配對已成為21世紀汽車技術發展的核心部分。與老式汽車相比,現代汽車有望具有更多的連接性,自主性,共享性和電動性,從而將這種演變稱為“案例革命”。

          這種轉變主要由各種參數來定義,例如高效和復雜的互連性以及更集成的內部和外部車輛系統。電子產品在汽車系統中的集成助長了IVI系統的廣泛采用,更快的5G網絡和終身電池系統等趨勢,在整個行業中處于領先地位和中心地位。反過來,它極大地推動了對大容量汽車存儲器的需求,尤其是現代半導體存儲器市場中的NAND和DRAM解決方案。

          三星存儲器在該領域處于領先地位。例如,對于1級或2級自動駕駛汽車,該公司已將傳感器,雷達和攝像頭作為分布式系統的核心技術,旨在促進自動緊急制動和駕駛員輔助功能。

          對于3、4和5級,該公司吹捧了可實現視覺計算,高清地圖和融合的車輛系統。在計算機內存方面,截至2020年,三級自動駕駛解決方案由超過128 GB的NAND和4 GB的RAM組成,并且在未來幾年中,預計該數量將大大增加。

          半導體存儲器行業中的其他主要參與者正在通過收購和合作伙伴關系來應對汽車電子產品的迅猛發展。

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